欧洲9月份汽车销量增长11%(9月份欧洲车市销量回暖了吗)

欧洲9月份汽车销量增长11%(9月份欧洲车市销量回暖了吗)根据欧洲汽车制造商协会的数据,9月份欧洲汽车销量增长了11%至124万辆。9月份,欧盟汽车注册量同比增长10%至88.9万辆,9月份特斯拉新车注册量下降19%,9月份比亚迪新车注册量增长272%。

 欧洲9月份汽车销量增长11%

 根据欧洲市场分析企业DataForce的初步数据,9月份欧洲新车销量增长11%,达到11% 1.217.123辆,其中纯电动汽车销量增长22%,插电式混合动力汽车销量增长63%,全混合动力汽车销量增长16%。

 在比亚迪和明爵的带领下,中国汽车制造商继续在欧洲市场取得进展。9月,中国汽车品牌在欧洲的销量增长了149%,达到90.571辆,市场份额达到创纪录的7.4%。一年前,这一比例仅为3.3%。

 当欧盟对中国纯电动汽车征收关税的政策仍处于醇厚状态时,中国汽车公司用一份“历史答案”改写了欧洲市场格局。9 月,在比亚迪、奇瑞、MG 在三大品牌“飙升增长”的推动下,中国汽车公司在欧洲市场的总份额飙升至 7.4%不仅刷新了今年, 6 月 5.5% 与去年同期相比, 3.3% 实现翻倍,彻底打破欧洲本土品牌的长期垄断优势。

 市场分析机构 Dataforce 数据显示(涵盖欧盟、英国、挪威等主要市场 98% 销量),9 欧洲的整体汽车销量达到月 121.7123 万台,同比增长 11%;但中国汽车企业销量直接飙升至 9.0571 万台,同比猛增 149%,增速为整体市场 13 倍多。

 从时间维度来看,这一成就的突破得到了高度认可:去年9月9日月中国车企份额仅为 3.3%,今年 6 月首次突破 5% 达到 5.5%,短短 3 又涨了1.9个月%,相当于每月平均水平的提高 0.6 %,增长势头继续加快。

 中国汽车公司欧洲记录的核心是比亚迪、奇瑞、MG 三大品牌“扛旗”。数据显示,这三家9家公司中有9家。月总销量达到 7.6346 万台占中国汽车公司欧洲总销量的比重 83%,几乎覆盖了绝大多数增长。

 欧洲9月份汽车销量增长11%

 面对欧盟对中国纯电动汽车的关税压力,中国汽车公司迅速调整了产品战略,从“纯电动”到“混合突破”,取得了显著成效。

 9 月,中国车企插电式混合动力车型(PHEV)从去年同期开始,销售比例占销售比例。 3% 飙升至 29%,增幅超 8 翻倍;相反,纯电动车型(BEV)占比,则从 48% 降到 32%,明显收缩。此外,全混合动力车型。(full-hybrid)占比从 13% 升到燃油车型占比从21%, 31% 降到 16%,形成“插混”“全混”一体两翼的新格局。

 更值得注意的是,9 欧洲市场最畅销 10 插电式混动车中,有插电式混动车, 4 这一模式来自中国品牌,这意味着中国汽车公司在混合领域的产品实力得到了欧洲市场的认可,成功地避免了纯电力关税壁垒,找到了新的增长突破。

 从年度数据来看,中国汽车公司在欧洲的增长势头并未放缓。2025年年1-9 月,中国汽车公司欧洲累计销量达到 52.2587 万台,同比增长 83%;从去年同期开始,总市场份额从去年同期开始。 2.9% 升到 5.3%,比全年目标有序推进。

 从品牌角度来看,MG 以 22.5783 万台累计销量位居中国品牌第一,同比增长 26%;比亚迪累计 11.9805 万台,同比猛增 308%;奇瑞累计 7.3128 万台,同比飙升 862%,增速在主流品牌中遥遥领先。

欧洲9月份汽车销量增长11%(9月份欧洲车市销量回暖了吗)按照目前的增速,如果三大车企第四季度保持稳定导出,2025年年总销量有望突破 50 万台进一步巩固了中国汽车公司在欧洲市场的地位。