三季度我国冷链物流势头足(冷链物流总需求量同比增长多少)
三季度我国冷链物流势头足(冷链物流总需求量同比增长多少)中国物流采购联合会发布了第三季度中国冷链运输运营数据。在政策指导和市场需求的推动下,第三季度中国冷链运输稳步增长,市场规模继续扩大。
根据中国物流采购联合会冷链专业委员会的数据,第三季度我国食品冷链物流业务总需求为1.173亿吨,同比增长4.72%,增速较第二季度增长0.16%。今年前三季度,食品冷链物流业务总需求量为3.093亿吨,同比增长4.49%,增速较上半年加快0.14%。
第三季度,生鲜配送销量同比增长15%左右,保持两位数增长,其中果蔬产品增长最快。
从收入来看,第三季度食品冷链物流服务企业总收入为1449.7亿元,同比增长3.92%,比第二季度增长0.2%。前三季度食品冷链物流服务企业总收入4249.1亿元,同比增长3.85%,增速与上半年基本持平。
今年第三季度,冷链基础设施建设也保持了良好的增长,冷库规模不断扩大,冷藏车销量稳步增长。
目前,冷链运输和冷库行业正面临着严峻的内卷形势。从市场竞争的角度来看,随着行业的发展前景逐渐乐观,越来越多的企业涌入这条轨道,导致市场竞争异常激烈。大量企业提供严重同质化的服务,无论是冷链运输运输服务还是冷库仓储服务,在价格、服务项目等方面几乎相同,使企业只能依靠不断降价来吸引客户,然后陷入价格战的恶性循环。
成本压力是导致内卷的重要因素之一。在冷链运输中,运输成本居高不下。油价的波动、车辆的损耗、司机的人工成本等都在增加企业的运营负担。在冷库运营中,能耗成本占很大比例。冷库需要 24 小时保持低温,冷冻设备的持续运行消耗了大量的能源。随着环保要求的提高,一些旧冷库的改造升级也需要投入大量资金,最终转移到服务价格,使企业在价格战中陷入两难境地。
在各级政府规划指导和市场需求推动的双重作用下,我国冷库规模不断扩大。截至2025年第三季度,冷库总容量为2.63亿立方米,同比增长7.35%,其中第三季度新增容量为253.59万立方米。专家指出,在冷库去库存环境下,冷库建设逐渐理性,冷库容量增速放缓。同时,公司调查显示,冷库租金运行较低,公司利润率受到挤压。
由于政策补贴和地方路权对新能源汽车的开放,再加上对冷链城市配送的强劲需求,新能源冷藏汽车销量持续增长,促进了冷藏汽车销量的稳步增长。第三季度,冷藏车销量为23251辆,同比增长41.40%,其中新能源冷藏车销量为10024辆,同比增长125.05%。
三季度我国冷链物流势头足(冷链物流总需求量同比增长多少)在地方政策的持续补贴支持和路权开放的推动下,第四季度新能源冷藏车销量有望持续增长,新能源冷藏车渗透率有望提高到40%左右。
